——記溫州市甌海職業(yè)中專集團學(xué)校產(chǎn)教融合之路
《國家職業(yè)教育改革實施方案》指出，目前職業(yè)教育存在體系建設(shè)不夠完善、職業(yè)技能實訓(xùn)基地建設(shè)有待加強、制度標(biāo)準(zhǔn)不夠健全、企業(yè)參與辦學(xué)的動力不足等問題。由于體制機制等多方面原因，我國中職學(xué)校囿于職業(yè)技能實訓(xùn)基地不完善等境地，技能人才培養(yǎng)容易“短路”，校企合作難以長久維持。培養(yǎng)專門化技能人才（如貨車維修方向）成為職業(yè)院校人才培養(yǎng)體系中的薄弱環(huán)節(jié)。雖然市場有需求，行業(yè)企業(yè)從業(yè)人員缺口較大，但由于是小眾專業(yè)，發(fā)展?jié)摿τ邢蓿殬I(yè)院校不愿投入大量人力物力去打造。
因此，自2008年9月起，溫州市甌海職業(yè)中專與溫州市小微民營企業(yè)港華汽修開始合作，開創(chuàng)“賦能驛站”人才培養(yǎng)載體，重點提升學(xué)生的技能和學(xué)能，培養(yǎng)貨車維修技能人才。10余年間，企業(yè)攜手學(xué)校發(fā)展，伴隨著“賦能驛站”從雛形走向成熟，成為“小微”到“大V”的成功典范。
“賦能驛站”雛形期
搭建“廠中校”，合辦“冠名班”
伴隨社會發(fā)展、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，大拆大建規(guī)模越來越大，貨車使用量逐年攀升。通過調(diào)查走訪甌海職業(yè)中專了解到，省內(nèi)無職業(yè)院校開設(shè)汽修貨車方向?qū)I(yè)，但市場需求量非常大。針對港華汽修用工需求量不斷增大的問題，學(xué)校開設(shè)了港華“冠名班”。
面對校內(nèi)貨車維修實訓(xùn)課程難以開展，港華汽修員工內(nèi)訓(xùn)缺乏場地、師資和課程資源的問題，2011年校企雙方經(jīng)過磨合，港華汽修在公司總部大樓騰出兩層總共1200多平方米的場地。幾年間學(xué)校共捐助價值70萬元的實訓(xùn)設(shè)備，企業(yè)在提供120萬元設(shè)備的同時負責(zé)“廠中校”（即“賦能驛站”初期階段）的裝修和基建，企業(yè)購置了三菱混凝土攪拌車（崗位維修典型車型）實踐教學(xué)設(shè)施，并和學(xué)校共同研發(fā)了三菱攪拌車各組成系統(tǒng)的教具和校本課程資源（崗位技能手冊）。企業(yè)還免費為“港華汽修冠名班”學(xué)生提供早、中、晚餐及住宿等福利保障措施，校企共建了“廠中校”。
“廠中校”初創(chuàng)階段，學(xué)生企業(yè)課堂缺乏教材和貨車維修專用教學(xué)設(shè)備，企業(yè)師傅傳授技能只能口口相傳，無資料可依。針對以上問題，甌海職業(yè)中專教師將企業(yè)師傅口述、教授的操作流程進行整理優(yōu)化，以圖文并茂的形式呈現(xiàn)，編成崗位技能操作手冊。同時通過與一汽解放、東風(fēng)商用車、三一重工、濰柴動力等企業(yè)建立深度合作關(guān)系，“廠中校”實現(xiàn)新車型、新技術(shù)的及時更替，使得技術(shù)資源與市場同步更新，并不斷優(yōu)化教材。目前編定了《商用車發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理》《商用車底盤結(jié)構(gòu)原理》《商用車電器結(jié)構(gòu)原理》《汽車柴油發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理》《東風(fēng)變速器拆裝手冊》《三菱發(fā)動機拆裝手冊》《三菱變速器拆裝手冊》《輪轂保養(yǎng)拆裝手冊》等適合企業(yè)員工、學(xué)生培訓(xùn)和崗位接軌的10多本校本教材，為“廠中校”技能人才培養(yǎng)提供了有效的資源支持。
“賦能驛站”成長期
完善“廠中校”，實踐“7共4融”
通過對港華汽修初創(chuàng)階段實際崗位技能需求的調(diào)研，結(jié)合貨車結(jié)構(gòu)特點和職業(yè)成長認知規(guī)律，打造了“廠中校”基礎(chǔ)技能中心。中心的建設(shè)和規(guī)劃布局按照“四結(jié)合”的理念，即學(xué)習(xí)內(nèi)容與典型工作任務(wù)結(jié)合，中心文化與企業(yè)文化結(jié)合，資源配置與學(xué)習(xí)、工作要求結(jié)合，教學(xué)組織與實際維修任務(wù)結(jié)合，中心集理論教學(xué)、實操訓(xùn)練、資料查閱、小組學(xué)習(xí)、成果展示、整車認知六大功能于一體。學(xué)生通過在基礎(chǔ)技能中心的學(xué)習(xí)，畢業(yè)時能基本勝任企業(yè)初級、中級技能崗位的工作。
圍繞校企一體化、產(chǎn)教一體化、學(xué)工一體化合作辦學(xué)模式的目標(biāo)，甌海職業(yè)中專開始深度探索“對接產(chǎn)業(yè)、依托行業(yè)、合作企業(yè)”的辦學(xué)新路子。主要采取“7共4融”運行策略，“7共”即專業(yè)共建、課程共擔(dān)、教材共編、師資共訓(xùn)、基地共創(chuàng)、人才共育、成果共享，“4融”即培養(yǎng)目標(biāo)融通、技能要求融通、能力提升融通、考核考評融通。
“賦能驛站”成熟期
升華“廠中校”，實現(xiàn)合作共同體
在原有基礎(chǔ)技能中心的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)人才培養(yǎng)需求，“賦能驛站”增設(shè)了以貨車專項保養(yǎng)、總成系統(tǒng)故障診斷、配件營銷管理為主要功能的“綜合技能中心”和由修理車間、中心倉庫構(gòu)成的“崗位實戰(zhàn)中心”。
在“綜合技能中心”，學(xué)生既接受雙師（即取得企業(yè)認證資質(zhì)的教師和企業(yè)師傅）指導(dǎo)，又進行不同工種的交替崗位輪動（即專項技能學(xué)習(xí)與不同專門化方向技能交替進行），最終確定一個專門化方向，在取得該專門化方向企業(yè)認證的中級技能等級后，進入“崗位實戰(zhàn)中心學(xué)習(xí)”。
通過創(chuàng)建由修理車間和中心倉庫構(gòu)成的“崗位實戰(zhàn)中心”，采用定崗定級、教學(xué)研修等方式，開展生產(chǎn)服務(wù)與教學(xué)。依托“崗位實戰(zhàn)中心”故障車型多、中心倉庫配件門類齊全等優(yōu)勢，學(xué)生可在實際工作中切身體驗真實故障癥狀與企業(yè)運營過程；學(xué)生帶薪上崗、企業(yè)按技術(shù)等級發(fā)放工資，提高了學(xué)生工作積極性和進取心，企業(yè)技師和學(xué)校教師對實際典型工作案例進行提取，反哺課堂教學(xué)，從而有效提高師生的崗位實戰(zhàn)經(jīng)驗和管理能力。同時校企共同開發(fā)、改造了國VI電控柴油機故障診斷系統(tǒng)、貨車OBD-II在線診斷臺架等教具，申請貨車維修國家實用新型專利10多項，解決了校內(nèi)資源、技術(shù)滯后的問題。
通過從企業(yè)崗位派工單中選取大貨車維修出現(xiàn)頻率在80%以上的常見項目，經(jīng)過與企業(yè)技術(shù)骨干、行業(yè)專家一起研討修訂，篩選企業(yè)崗位中的典型工作任務(wù)，列為學(xué)生必須學(xué)習(xí)達標(biāo)的崗位核心技能課程。構(gòu)建以崗位技能需求為核心，由基礎(chǔ)技能、綜合技能、崗位能力構(gòu)成的三級課程體系，具有生產(chǎn)性、專向性、層級性和綜合性等課程特點，并將該課程依附于三級教學(xué)中心進行教學(xué)實施，解決學(xué)生能力階梯化的發(fā)展問題，提高了貨車維修專業(yè)技能人才綜合能力培養(yǎng)的有效性。
三級中心按照“四段螺旋遞進”的教學(xué)運行模式，在“廠中校”內(nèi)分層開展貨車維修技能人才培養(yǎng)。課程依托“廠中校”各個層級的教學(xué)中心，港華汽修“冠名班”學(xué)生分A、B班錯時輪動開展工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)，按完成實際工作任務(wù)與技能等級過關(guān)相結(jié)合進行評價。一層級中心課程學(xué)習(xí)結(jié)束由學(xué)生自主選擇進入下一層級，使人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與貨車維修實際崗位技能需求耦合，實現(xiàn)貨車維修技能人才培養(yǎng)的專精化和系統(tǒng)化。港華汽修與甌海職業(yè)中專共同出臺了對應(yīng)的技能等級認定考核辦法，技能等級認定后直接與崗位薪資掛鉤，學(xué)生在企業(yè)輪崗期間即可考取相關(guān)等級證書，畢業(yè)上崗后普遍達到中級以上水平，薪資大幅提升。
“賦能驛站”穩(wěn)固期
強化機制創(chuàng)新，構(gòu)建評價體系
通過企業(yè)WIN連鎖維修企業(yè)管理系統(tǒng)，根據(jù)車輛維修派單、配件出入庫、配件物流發(fā)貨等工作任務(wù)，結(jié)合“賦能驛站”三級中心的教學(xué)計劃，按工作任務(wù)的復(fù)雜性和作業(yè)特點，統(tǒng)籌安排工作任務(wù)到各級“教學(xué)中心”，協(xié)調(diào)生產(chǎn)任務(wù)與日常教學(xué)計劃不匹配的矛盾，確保以崗位生產(chǎn)任務(wù)為核心內(nèi)容的教學(xué)常態(tài)化。年均完成車輛檢測、診斷1100次，配件出入庫營業(yè)額2000多萬元。
在機制創(chuàng)新的過程中，校企共同豐富課程資源，開發(fā)線上培訓(xùn)系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程培訓(xùn)。通過整合10多年的合作成果，優(yōu)化教材、微課等課程資源，依托研發(fā)的港華汽修H-JBS線上培訓(xùn)平臺，實現(xiàn)了全國網(wǎng)點的遠程培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、考核。
學(xué)生進入“賦能驛站”后，以學(xué)生和工人雙重身份接受學(xué)校、企業(yè)的雙重管理，校企構(gòu)建了學(xué)校評價、企業(yè)評價的雙元學(xué)生評價體系，為了便于各個連鎖網(wǎng)點間信息互通，校企在原有的ERP人資管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，實現(xiàn)學(xué)生的“動態(tài)”評價。
學(xué)生在校學(xué)業(yè)考試、思想品德等方面的表現(xiàn)，都以學(xué)分制的形式錄入ERP系統(tǒng)。學(xué)生在企業(yè)實踐的表現(xiàn)由企業(yè)作為主體評價方，根據(jù)企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)折合成學(xué)分后載入學(xué)分系統(tǒng)，企業(yè)將學(xué)校考評部分和學(xué)生入職前頂崗實踐過程中的企業(yè)考核部分，統(tǒng)統(tǒng)納入該學(xué)生的員工晉升體系考核。
學(xué)生從入學(xué)起到畢業(yè)，實行彈性晉升制，在原定時間基礎(chǔ)上，優(yōu)秀達標(biāo)學(xué)生可縮短崗位晉升時間周期。一些技術(shù)過硬、素質(zhì)優(yōu)良的優(yōu)秀學(xué)生，剛畢業(yè)不到3個月就晉升為中級工。企業(yè)每年按照一定比例挑選優(yōu)秀學(xué)生，以入股的形式鼓勵學(xué)生合伙承包網(wǎng)點，進一步提升了學(xué)生的工作熱情和管理能力。
無論初級版“廠中校”還是最終升級版“賦能驛站”，學(xué)校與企業(yè)同為辦學(xué)主體，涉及專業(yè)方向、培養(yǎng)目標(biāo)等專業(yè)性問題均由企業(yè)把關(guān)，畢業(yè)生由企業(yè)優(yōu)先挑選，充分保障了企業(yè)利益，確保了校企長期深度合作。港華汽修在與學(xué)校合作舉辦“賦能驛站”的10年間，發(fā)生了翻天覆地的變化，從年產(chǎn)值200多萬元的低、小、散企業(yè)發(fā)展為產(chǎn)值過億元，以溫州為基地，擴張到寧波、金華、武漢、淄博等地，擁有58個維修網(wǎng)點的連鎖企業(yè)。（劉勝早 葉會樂 陳冬峰）