9月9日，沖上云霄《橫琴粵澳深度合作區(qū)琴澳聯(lián)動支持飛機租賃產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展扶持辦法》（以下簡稱《飛機租賃扶持辦法》）重磅發(fā)布。橫琴該文件將於9月30日起施行，飛機有效期至2030年12月31日，租賃為橫琴粵澳深度合作區(qū)（以下簡稱“合作區(qū)”）航空發(fā)展版圖錨定長達四年的產(chǎn)業(yè)出爐政策航向。

　　記者注意到，新政《飛機租賃扶持辦法》緊扣《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設總體方案》《橫琴粵澳深度合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》等一係列頂層設計，琴澳並非簡單的聯(lián)動“撒錢式”激勵，而是沖上云霄一套立足跨境、麵向全生命周期的橫琴係統(tǒng)性製度供給。其目標直指三個維度：培育和發(fā)展合作區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)，飛機深化琴澳兩地融資租賃業(yè)聯(lián)動，租賃同時積極發(fā)揮澳門國際窗口功能，產(chǎn)業(yè)出爐撬動國產(chǎn)飛機和航空後市場的新政新增長極。

　　夯實底座：讓飛機租賃在橫琴“落得下、琴澳留得住”

　　新政明確支持各類市場主體在合作區(qū)開展飛機保稅直租與保稅轉(zhuǎn)租賃業(yè)務，按實收租金給予“業(yè)務落地+持續(xù)經(jīng)營”雙重扶持，推動飛機租賃業(yè)務在合作區(qū)集聚發(fā)展。

　　更值得關注的是，政策精準切中航空資產(chǎn)盤活與跨境流轉(zhuǎn)的痛點，對境外飛機租賃資產(chǎn)交易至境內(nèi)延續(xù)租約、境外二手飛機經(jīng)營租賃引進、原境內(nèi)保稅飛機再租變更租約，以及“客改貨”飛機經(jīng)營租賃等重點業(yè)務給予疊加扶持。這一套“組合拳”，既豐富了合作區(qū)飛機租賃的業(yè)務類型，也為培育合作區(qū)航空金融產(chǎn)業(yè)集群埋下關鍵伏筆。

　　澳琴聯(lián)動：跨境服務場景從“聯(lián)通”走向“融通”

　　澳琴聯(lián)動，是本次新政最鮮明的基因。針對麵向澳門承租人的飛機租賃業(yè)務，以及在澳門完成飛機交割等涉澳業(yè)務，《飛機租賃扶持辦法》設專項扶持，以“真金白銀”助力澳門提升空港服務能級，加速融入全球航空資產(chǎn)配置體係。

　　與此同時，新政對澳琴雙向聯(lián)動轉(zhuǎn)租賃業(yè)務設置專項扶持，鼓勵各類市場主體大膽探索澳琴飛機租賃交易架構創(chuàng)新，發(fā)揮澳門國際窗口功能與合作區(qū)跨境金融優(yōu)勢，為澳門經(jīng)濟適度多元發(fā)展注入“空中力量”。

　　延伸鏈條：國產(chǎn)飛機與航空後市場站上“新風口”

　　支持國產(chǎn)大飛機戰(zhàn)略，不止於口號。《飛機租賃扶持辦法》對國產(chǎn)民航客機租賃業(yè)務給予專項扶持，為我國航空工業(yè)的海外拓展提供金融支點。更長遠來看，新政鼓勵在合作區(qū)實現(xiàn)飛機資產(chǎn)全生命周期管理，直接購置老舊飛機整機並在區(qū)內(nèi)開展拆解、改裝、二手航材銷售等業(yè)務，均可獲得相應激勵。這意味著，從新機租賃到老舊機處置，從航材流通到維修拆解，一條完整的航空產(chǎn)業(yè)服務鏈正被精心編織。租賃、交易、維修、拆解、航材等多元業(yè)態(tài)協(xié)同並進，合作區(qū)的“空中經(jīng)濟”版圖日漸清晰。

　　據(jù)合作區(qū)金融發(fā)展局透露，接下來將全力推動《飛機租賃扶持辦法》落地見效，並逐步搭建飛機租賃產(chǎn)業(yè)配套服務體係，持續(xù)優(yōu)化相關服務供給。可以預見，在琴澳深度融合的大棋局下，飛機租賃這一高附加值業(yè)態(tài)，不僅將為合作區(qū)高質(zhì)量發(fā)展增添強勁引擎，更將成為中國航空金融走向國際舞臺的一扇重要窗口。

圖片來源：橫琴粵澳深度合作區(qū)金融發(fā)展局